Paquete de rótulas Carli de alta resistencia para Ram 2500/3500 (2013-2023)

Las rótulas Carli Extreme-Duty están diseñadas para ser superiores a las originales en todos los aspectos. Los materiales, el proceso de fabricación y las estrictas tolerancias de producción desempeñan un papel fundamental en la impresionante durabilidad y el rendimiento de las rótulas Carli Extreme-Duty.

Las rótulas están compuestas por una rótula inferior y un pivote flotante superior. La rótula superior actúa como punto de pivote, determinando el eje de movimiento del muñón y, por lo tanto, solo soporta cargas laterales. La rótula inferior sigue el movimiento del muñón en un eje imperfecto; su forma esférica permite que el muñón se mueva libremente con un ligero desplazamiento vertical durante el ciclo de dirección. Las rótulas superiores Carli Extreme-Duty cuentan con un pasador y una carcasa, pero la parte superior del pasador entra en contacto con la carcasa. Esto añade una segunda superficie de desgaste para distribuir aún más la carga lateral aplicada a la rótula, proporcionando la misma seguridad que una rótula de fábrica, garantizando que el pasador no pueda salirse de la carcasa. Además, al no haber manguito que aísle las superficies de desgaste, se elimina el punto de fallo. Un sello de Viton en la parte inferior de la carcasa impide la entrada de elementos externos a la rótula. Las rótulas inferiores no tienen revestimientos de ningún tipo. En la parte superior, una superficie de desgaste de bronce precargada por un resorte de disco, una arandela de seguridad y un anillo de retención asegura que las superficies de desgaste de las rótulas se mantengan firmemente unidas para un rendimiento superior. Los materiales y el proceso juegan un papel importante en la impresionante durabilidad y rendimiento de las rótulas Carli Extreme-Duty. Comienza con el enmascaramiento. Todas las superficies, excepto la de desgaste, se enmascaran con un recubrimiento de cobre. Una vez recubiertas, las rótulas pasan a la carburación. La carburación crea una superficie extremadamente dura con una dureza superficial (profundidad de penetración) de 20 a 25 milésimas de pulgada. Cuando la rótula ha completado la carburación/tratamiento térmico, se retira el enmascaramiento de cobre, dejando toda la rótula tratada térmicamente y las superficies de desgaste increíblemente duras. Luego, toda la rótula se cubre con un recubrimiento gris resistente a la corrosión para protegerla de los elementos.