JK WRANGLER 2007/2007 (2018) Componentes del Sistema de Dirección # Componente del Diagrama Nombre de la Pieza N.º de Repuesto Información de Ajuste 1 Brazo Pitman Brazo Pitman (LHD) 52060056AC Para modelos con volante a la izquierda (2007–2018). 2 Terminal Superior Terminal de Barra de Mando (DRAG-LINK ROD END) 52060049AE Se conecta al Brazo Pitman (Drag Link End). 3 Barra de Mando Superior Ensamblaje de Barra de Mando(DRAG-LINK ASSEMBLY) 52060049K Conocida como "Drag Link"; incluye terminales y ajustador. 4 Estabilizador Amortiguador de Dirección 52060058AE Estabilizador de dirección estándar para todos los JK. 5 Barra de Acoplamiento Kit de Barra de Dirección (TIE-ROD) 52060052K Conocida como "Tie Rod"; va de espiga a espiga. 6 Manga de Ajuste Ajustador de Dirección 52060054AB Manga para ajustar la alineación y centrar el volante. 7 Terminal de Dirección Terminal Derecho (Tie Rod End) 52060052AF Extremo derecho de la barra de dirección; 50.5" de largo.

Si ya instalaste llantas de 35" a 40" en tu Jeep, el siguiente paso obligatorio es el cambiar los pasos (corona y piñon). Cambiar los pasos de tus diferenciales no es un lujo, es la única forma de recuperar la potencia de fábrica, proteger tu transmisión y dejar de gastar gasolina en exceso.te presentamos las tablas de relaciones exactas según tu motor, transmisión y tamaño de llanta.1. Jeep Wrangler JK (2007-2018)Llantas3.6 V6 + 5 Spd3.6 V6 + 6 Spd3.6 V6 + Auto3.8 V6 + 6 Spd5.7 Hemi6.4 Hemi35"4.56 / 4.884.884.884.884.104.1037"4.88 / 5.135.135.13 / 5.385.13 / 5.384.564.5639"5.385.385.385.385.134.8840"5.385.38N/AN/A4.88 / 5.134.88 / 5.13 2. Jeep Wrangler JL (2018-Presente)Llantas3.6 V6 + 6 Spd3.6 V6 + 8 Spd2.0L TurboEcoDiesel5.7 Hemi6.4 Hemi35"4.884.564.564.104.104.1037"5.134.884.884.564.564.5639"5.385.135.134.564.564.5640"5.385.135.134.884.884.883. Jeep Gladiator JTLlantas3.6 V6 + 6 Spd3.6 V6 + 8 SpdEcoDiesel5.7 Hemi6.4 Hemi35"4.884.884.104.564.1037"5.135.134.564.564.5639"5.385.134.564.884.5640"5.385.384.885.134.88 / 5.13Por qué respetar estas tablas?Hacer el regear correcto te garantiza:Recuperación del Torque: El Jeep dejará de sentirse "pesado" en las subidas y al arrancar.Salud de la Transmisión: Evitas que la caja de cambios suba de temperatura al buscar marchas constantemente.Optimización de RPM: Tu motor volverá a trabajar en su rango eficiente, mejorando el consumo de combustible en carretera.IMPORTANTE: El Periodo de Asentamiento (Break-In)!Tus pasos nuevos necesitan un cuidado estricto los primeros 800 km (500 millas) para no quemarse:Ciclos de calor: Conduce 20-30 minutos y deja que el diferencial se enfríe totalmente.Nada de excesos: No remolques ni hagas arrancones fuertes durante este periodo.Cambio de aceite: Es obligatorio cambiar el aceite a los 800 km para eliminar residuos metálicos del ajuste inicial.¿Listo para actualizar tu Jeep? ¡Contáctanos y deja tu máquina lista para cualquier terreno!

Crucetas con Beneficios Inigualables: La Guía del Experto en Partes Spicer para JK, JL, TJ y XJSi hay algo que he aprendido tras años en la ruta, es que las piezas más pequeñas suelen hacer la diferencia más grande. Puedes traer llantas de 40 pulgadas y un Hemi supercargado, pero si una cruceta de $30 dólares se rompe, te conviertes en un adorno de jardín muy caro.Por eso yo me quedo con las crucetas (u-joints) Dana Spicer®. Son el estándar de oro—literalmente son las piezas para las que fue diseñado tu Jeep, pero mejoradas. Ya sea que traigas un JL nuevecito o estés manteniendo vivo un XJ clásico, Spicer tiene una parte de la "Life Series" (SPL) o de la Serie 10 que le queda perfecta.Armé esta guía rápida para ayudarte a elegir las crucetas Spicer correctas para tu 4x4. Vamos a liberar el verdadero rendimiento de tu vehículo.¿Por qué Spicer?Antes de pasar a los números de parte, hablemos de por qué estamos aquí.Spicer Life Series® (SPL®): Estos son los pesos pesados. Acero forjado en frío, copas de cojinete tratadas térmicamente y sellos de múltiples labios. Si quieres "instalar y olvidarte del problema", esta es tu serie. Spicer 10® Series: Ofrecen el balance del equipo original (OEM) y vibración reducida. Son perfectas para el uso diario (daily drivers) y son completamente intercambiables con las piezas de stock.Blue-Coated Performance (Recubrimiento Azul): Estas son las rudas. Pasan por un proceso de pintura de varios pasos y fosfato de zinc para resistir la corrosión. Si jeepeas en lodo, sal o nieve, ese recubrimiento azul es tu mejor amigo.NUEMEROS DE PARTEJeep Wrangler JK (2007-2018)En el JK la cosa se pone específica dependiendo del año y la versión. Las partes SPL de Spicer ofrecen un ajuste más apretado para mayor durabilidad aquí.Flechas (Axle Shafts)5-760X: Reemplazo original (stock) para ejes delanteros Dana 30 en modelos 2007-2011 No-Rubicon.5-7166X: La mejora grande. Es la pieza stock para modelos Rubicon y se encuentra a menudo en Dana 30 del 2012 en adelante. Esta es la unión serie 1350 de "tapa grande".SPL30-7166XC: La versión con "Recubrimiento Azul" de la 5-7166X. Altamente recomendada para resistencia a la corrosión.Cardanes / Barras de Transmisión (Aftermarket)5-1310X: No engrasable para cardanes aftermarket serie 1310.5-1310-1X: Versión engrasable para cardanes aftermarket serie 1310.5-1350X: No engrasable para cardanes aftermarket serie 1350.5-1350-1X: Versión engrasable para cardanes aftermarket serie 1350.Jeep Wrangler JL (2018-Presente)El JL trajo algunas mejoras robustas en los ejes, y Spicer se mantuvo al día. Los ejes de fábrica en el JL (especialmente el Advantek Dana 44) son fuertes, y necesitas una cruceta que iguale esa fuerza.Flechas (Axle Shafts)5-7166X: Este es el estándar para la mayoría de las flechas delanteras del JL (Rubicon y muchos modelos Sport/Sahara con ejes mejorados). Es una mejora masiva sobre las generaciones anteriores.Cardanes / Barras de Transmisión5-1310X: La mayoría de los cardanes delanteros aftermarket para el JL todavía utilizan la confiable serie 1310 en el lado del eje.SPL1014JL / SPL1029JL: Busca los "Paquetes de Rendimiento para Cardán" de Spicer si vas a cambiar todo el ensamblaje de la barra.Jeep Wrangler TJ (1997-2006) y Cherokee XJ (1984-2001)Para las leyendas. Si todavía estás jeepeando en un TJ o XJ, sabes que el mantenimiento es la clave.Flechas (Axle Shafts)5-760X: Esta es la actualización moderna para el eje delantero. Reemplaza a la vieja y más débil unión 5-297X. Nota para dueños de XJ: Si tienes una XJ anterior a 1995 sin ABS, podrías tener las crucetas más pequeñas 5-260X. Recomiendo mucho cambiar tus flechas al estilo más nuevo para que puedas usar las 5-760X que son más fuertes.Cardanes / Barras de Transmisión5-1310X (No Engrasable): Mi favorita personal para cardanes. El cuerpo sólido es más fuerte que las versiones engrasables.5-153X (Engrasable): La elección clásica si te gusta engrasar tu chasis después de cada salida. Le queda perfecto a los cardanes stock de TJs y XJs.Dueños de TJ Rubicon: Ustedes son especiales. Su cardán trasero probablemente usa una cruceta 5-1330X (serie 1330), ¡así que revisen bien antes de ordenar!Paquetes de Rendimiento Spicer® (Driveshaft Performance Packs)¿No quieres estar cazando números de parte individuales? Spicer ofrece paquetes que tienen todo para un cambio completo.SPL1014JK: 2007-11 JK con Cardanes Aftermarket 1310SPL1029JK: 2007-11 JK con Cardanes Aftermarket 1350SPL1028JK: 2012-18 JK con Cardanes Aftermarket 1310